Beeindruckende Bauqualität-Ich liebe schön gemachten CNC-Rotorkopf. Der CF-Heckausleger fühlt sich stark an, sollte Stürze gut verkraften können. Gepaart mit einem FrSKY D8 Empfänger und einem passenden Kabel, funktioniert der E160 perfekt mit meinem Taranis X9D OpenTX FrSKY Sender. Ich war nicht bereit für 3D, also habe ich ein paar Sportflüge unternommen. Bei einer flachen Drosselkurve von 70% flog er mit Leichtigkeit um das Feld. Allerdings begegnete ich bei hohen Drehzahlen Schwanzzuckungen, und Schwanz verliert Halt bei Pitchpumpen. Insgesamt ist es ein netter kleiner Hubschrauber, könnte aber preiswerter sein.

Impressive build quality - I love beautifully made CNC rotor head. The CF tail boom feels strong, should be able to handle crashes well. Paired with a FrSKY D8 receiver, and a matching cable, the E160 works perfectly with my Taranis X9D+ OpenTX FrSKY transmitter. I was not ready for 3D so I did a couple of sport flights. At a flat throttle curve of 70%, it flew around the field with ease. However, I encountered tail twitches during high speed turns, and tail loses hold during pitch pumps. Overall, it is a nice little helicopter, but could be more attractively priced.

Beeindruckende Bauqualität-Ich liebe schön gemachten CNC-Rotorkopf. Der CF-Heckausleger fühlt sich stark an, sollte Stürze gut verkraften können. Gepaart mit einem FrSKY D8 Empfänger und einem passenden Kabel, funktioniert der E160 perfekt mit meinem Taranis X9D OpenTX FrSKY Sender. Ich war nicht bereit für 3D, also habe ich ein paar Sportflüge unternommen. Bei einer flachen Drosselkurve von 70% flog er mit Leichtigkeit um das Feld. Allerdings begegnete ich bei hohen Drehzahlen Schwanzzuckungen, und Schwanz verliert Halt bei Pitchpumpen. Insgesamt ist es ein netter kleiner Hubschrauber, könnte aber preiswerter sein.

Die Verbesserungen gegenüber dem K130 scheinen gelungen. Die Servos sind spielfrei. Die Blatthalter bewegen sich leicht. Das Heck hält. Position und Höhe sind leicht zu halten. Das ging mit dem K130 ohne umfangreiche Nacharbeiten nicht. Das ESC regelt um Welten besser als das des K130. Es gibt auch die Verzögerungen beim Umschalten der Flugzustände (Gaswerte) nicht. Einige Teile scheinen kompatibel z.B. TS Gut für den K130. Die Bohrungen für die Schaftbolzen in den Blatthaltern sind zu groß geraten und die Schaftbolzen recht kurz. Da empfiehlt sich auf jeden Fall Loctide.

Die Verbesserungen gegenüber dem K130 scheinen gelungen. Die Servos sind spielfrei. Die Blatthalter bewegen sich leicht. Das Heck hält. Position und Höhe sind leicht zu halten. Das ging mit dem K130 ohne umfangreiche Nacharbeiten nicht. Das ESC regelt um Welten besser als das des K130. Es gibt auch die Verzögerungen beim Umschalten der Flugzustände (Gaswerte) nicht. Einige Teile scheinen kompatibel z.B. TS Gut für den K130. Die Bohrungen für die Schaftbolzen in den Blatthaltern sind zu groß geraten und die Schaftbolzen recht kurz. Da empfiehlt sich auf jeden Fall Loctide.

Die Verbesserungen gegenüber dem K130 scheinen gelungen. Die Servos sind spielfrei. Die Blatthalter bewegen sich leicht. Das Heck hält. Position und Höhe sind leicht zu halten. Das ging mit dem K130 ohne umfangreiche Nacharbeiten nicht. Das ESC regelt um Welten besser als das des K130. Es gibt auch die Verzögerungen beim Umschalten der Flugzustände (Gaswerte) nicht. Einige Teile scheinen kompatibel z.B. TS Gut für den K130. Die Bohrungen für die Schaftbolzen in den Blatthaltern sind zu groß geraten und die Schaftbolzen recht kurz. Da empfiehlt sich auf jeden Fall Loctide.

Eine kurze erste Überprüfung der E160 für Spectrum/JR-Anwender und ein paar Gedanken basierend auf meinen ersten Erfahrungen - und ich bin in keiner Weise ein 3D-Pilot. Der E160 wurde für Futaba S-FHSS Benutzer entwickelt, um zu binden und zu fliegen, aber Spectrum/JR Nutzer fürchten sich nicht und lesen weiter! Ich habe einen Redcon DSMX Satellitenempfänger an mein DX8e Radio gebunden mit einem Full Size DSMX Empfänger als Host. Stecken Sie den vorgebundenen Satellitenempfänger in den DSM-Port auf der Flybarless-Steuerplatine am Hubschrauberrumpf. Ich habe den Empfänger mit einem 3M-Schaumpolster an der Oberseite des Aufzugsservos befestigt. Sie MÜSSEN die Pitch- und Drosselkurven auf Ihrem TX VOR dem Einschalten des Helikopters einrichten. Dies liegt daran, dass die Servos auf maximale Würfe (plus) eingestellt sind und Sie werden sie stark belasten, wenn Sie dies nicht tun. Meine Versuch-und-Fehler-Einstellungen, die ich verwendet werden, sind unten enthalten, aber es Sie verwenden die in der Anleitung anfänglich Sie nicht zu weit falsch und dann tune diese zu Suite Ihre eigene Fähigkeit / fliegen Stil, wie ich tat. Bevor Sie fliegen, müssen Sie den hinteren Aufzugs-Servoarm überprüfen und sicherstellen, dass er nicht an den rechten Servo-Körper (von oben gesehen) gebunden ist. Meine war (schlechte Qualitätskontrolle / Design von Eachine) und ich musste vorsichtig entfernen Sie den Servo aus der Halterung und neu Profil der Servoarm Ellenbogen, um einen ausreichenden Abstand von der rechten Hand Servo Hauptkörper zu geben. Hier sind meine Frequenzradio-Einstellungen: Taumelscheibe Typ: NORMAL 1 Servo. Servo-Setup: Fahrweg - alle 100%, Sub Trim - alle 0, Normal/Reverse - Alle Normal D/R und Expo - 100% und 0% (andere Kurven nach Bedarf anpassen). Drosselklappenkurve: N: 0,85,85,85,85%. 1:85,85,85,85,85,85%. 2:90,90,90,90,90%. Pitch Curve: 1:35,43,50,58,65%. 2. Wie 1 (für sanften Kunstflug mit 85% Drosselkurve). 3:32,40,50,60,68% (für 3D mit 90% Drosselklappe). GYRO: 21.0%, -10%, -10% (Die ve-Einstellung sollte den Helikopter stabiler machen (6G-Modus), die -ve-Einstellung sollte den 6G-Modus für den Kunstflug entfernen. Timer: 4 Minuten. Insgesamt ein netter kleiner Hubschrauber.

A quick initial review of the E160 for Spectrum/JR users and a few thoughts based on my initial experience - and I am in no way a 3D pilot. The E160 is designed for Futaba S-FHSS users to bind and fly but Spectrum/JR users fear not and read on! I bound a Redcon DSMX satellite receiver to my DX8e radio using a full size DSMX receiver as a host. Plug the pre-bound satellite receiver into the DSM port on the flybarless control board on the helicopter fuselage. I attached the receiver to the top of the elevator servo using a 3M foam pad.You MUST set up the pitch and throttle curves on your TX BEFORE powering up the helicopter. This is because the servos are set to maximum throws (plus) and you will put severe strain on them if you don’t do this. My trial and error settings I used are included below, but it you use those in the manual initially you wont got too far wrong and then tune these to suite your own ability/flying style as I did.Before you fly you need to check the rear elevator servo arm and ensure that it is not binding on the right hand servo body (when viewed from above). Mine was (poor quality control/design by Eachine) and I had to carefully remove the servo from the mount and re-profile the servo arm elbow to give adequate clearance from the right hand servo main body. Here are my Spectrum radio settings: Swasplate Type : NORMAL 1 Servo. Servo Setup : Travel - all 100%, Sub Trim - all 0, Normal/Reverse - All Normal D/R and Expo - 100% and 0% (set other curves to suit as required). Throttle Curve: N: 0,85,85,85,85%. 1: 85,85,85,85,85%. 2: 90,90,90,90,90%. H 0%. Pitch Curve: 1: 35,43,50,58,65%. 2. Same as 1 (for gentle aerobatics with a 85% throttle curve). 3: 32,40,50,60,68% (for 3D with 90% throttle). Hold : Same as 1. GYRO: +21.0%, -10%, -10% (The +ve setting should make the helicopter more stable (6G mode), the -ve setting should remove the 6G mode for aerobatic flight. Timer: 4 minutes. Overall a nice little helicopter.

Eine kurze erste Überprüfung der E160 für Spectrum/JR-Anwender und ein paar Gedanken basierend auf meinen ersten Erfahrungen - und ich bin in keiner Weise ein 3D-Pilot. Der E160 wurde für Futaba S-FHSS Benutzer entwickelt, um zu binden und zu fliegen, aber Spectrum/JR Nutzer fürchten sich nicht und lesen weiter! Ich habe einen Redcon DSMX Satellitenempfänger an mein DX8e Radio gebunden mit einem Full Size DSMX Empfänger als Host. Stecken Sie den vorgebundenen Satellitenempfänger in den DSM-Port auf der Flybarless-Steuerplatine am Hubschrauberrumpf. Ich habe den Empfänger mit einem 3M-Schaumpolster an der Oberseite des Aufzugsservos befestigt. Sie MÜSSEN die Pitch- und Drosselkurven auf Ihrem TX VOR dem Einschalten des Helikopters einrichten. Dies liegt daran, dass die Servos auf maximale Würfe (plus) eingestellt sind und Sie werden sie stark belasten, wenn Sie dies nicht tun. Meine Versuch-und-Fehler-Einstellungen, die ich verwendet werden, sind unten enthalten, aber es Sie verwenden die in der Anleitung anfänglich Sie nicht zu weit falsch und dann tune diese zu Suite Ihre eigene Fähigkeit / fliegen Stil, wie ich tat. Bevor Sie fliegen, müssen Sie den hinteren Aufzugs-Servoarm überprüfen und sicherstellen, dass er nicht an den rechten Servo-Körper (von oben gesehen) gebunden ist. Meine war (schlechte Qualitätskontrolle / Design von Eachine) und ich musste vorsichtig entfernen Sie den Servo aus der Halterung und neu Profil der Servoarm Ellenbogen, um einen ausreichenden Abstand von der rechten Hand Servo Hauptkörper zu geben. Hier sind meine Frequenzradio-Einstellungen: Taumelscheibe Typ: NORMAL 1 Servo. Servo-Setup: Fahrweg - alle 100%, Sub Trim - alle 0, Normal/Reverse - Alle Normal D/R und Expo - 100% und 0% (andere Kurven nach Bedarf anpassen). Drosselklappenkurve: N: 0,85,85,85,85%. 1:85,85,85,85,85,85%. 2:90,90,90,90,90%. Pitch Curve: 1:35,43,50,58,65%. 2. Wie 1 (für sanften Kunstflug mit 85% Drosselkurve). 3:32,40,50,60,68% (für 3D mit 90% Drosselklappe). GYRO: 21.0%, -10%, -10% (Die ve-Einstellung sollte den Helikopter stabiler machen (6G-Modus), die -ve-Einstellung sollte den 6G-Modus für den Kunstflug entfernen. Timer: 4 Minuten. Insgesamt ein netter kleiner Hubschrauber.

große Heli für das Geld. einfach zu arbeiten. Teile sind billig und verfügbar. Leistung ist Awesome. Ich habe zwei! V1 und V2.... Aber Hauptproblem! beide Versionen Zufällig schalten/GET STUCK in 3G Nicht-Stabilisierung (Acro-Modus) gibt es keinen bekannten Fix! Sie müssen Land und schalten Alles aus, um wieder 6G Stabilisierung!!! Beim nächsten Einschalten.... Wenn du ein Anfänger bist Oder nur in 6G seine Crash Time fliegen!!! freche BANGGOOD hat mir auch den V2 BNF verkauft aber als er ankam war es der V1. Sie können den Unterschied erkennen, indem Sie auf die Blattgrifflager, V1 hat eine Kupfer Unterlegscheiben und eine etwas größere Lücke auf dem Kopf. alle Vordächer Entfernt Bilder die (V2 ist die untere mit grünen Klingen) und die V1 hat blaue Klingen.

great Heli for the money. easy to work on. parts are cheap and available. performance is Awesome. I have two! V1 and V2....But Major issue! both versions Randomly switch/GET STUCK in 3G non stabilisation (Acro mode) there's no known Fix! you have to Land and switch Everything off to regain 6G stabilisation!!! On next power up.... If you're a beginner Or only fly in 6G its Crash Time!!! naughty BANGGOOD also Sold me the V2 BNF but when it arrived it was the V1. you can tell the difference by looking at the blade grip bearings, V1 has a copper washers and a slightly larger gap on head. all canopies Removed pictures the (V2 is the bottom one with green blades) and the V1 has blue blades.

große Heli für das Geld. einfach zu arbeiten. Teile sind billig und verfügbar. Leistung ist Awesome. Ich habe zwei! V1 und V2.... Aber Hauptproblem! beide Versionen Zufällig schalten/GET STUCK in 3G Nicht-Stabilisierung (Acro-Modus) gibt es keinen bekannten Fix! Sie müssen Land und schalten Alles aus, um wieder 6G Stabilisierung!!! Beim nächsten Einschalten.... Wenn du ein Anfänger bist Oder nur in 6G seine Crash Time fliegen!!! freche BANGGOOD hat mir auch den V2 BNF verkauft aber als er ankam war es der V1. Sie können den Unterschied erkennen, indem Sie auf die Blattgrifflager, V1 hat eine Kupfer Unterlegscheiben und eine etwas größere Lücke auf dem Kopf. alle Vordächer Entfernt Bilder die (V2 ist die untere mit grünen Klingen) und die V1 hat blaue Klingen.

Produkt kam sehr schnell, Box widerstand Versand und Ware kam gut geschützt, Bindung an RM Sender war einfach. Scheint robuster als andere Marke Micro Helis. Haben für besseres Wetter zu testen und zu fliegen warten.

Product arrived very fast,box resisted shipping and goods arrived well protected, binding to RM transmitter was easy. Seems more robust than other brand micro helis. Have to wait for better weather to test and fly.

Produkt kam sehr schnell, Box widerstand Versand und Ware kam gut geschützt, Bindung an RM Sender war einfach. Scheint robuster als andere Marke Micro Helis. Haben für besseres Wetter zu testen und zu fliegen warten.

Sehr gut! Bitte beachten Sie, dass sich die Drosselkurve von xk Produkten unterscheidet.

very good! Please note that the throttle curve is different from xk products.

Sehr gut! Bitte beachten Sie, dass sich die Drosselkurve von xk Produkten unterscheidet.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

Así me ha llegado el helicóptero,imposible volarlo. Ha tardado en llegar más de un mes y después de tanta espera llega con problemas de fabrica. Encima reclamo una sustitución del producto y no paran de pedirme fotos y más fotos porque según ellos,eso no afecta al vuelo del helicóptero. INCREÍBLE.

Box etwas zerkleinert, aber der Kunststoff innen hält gut. der heli ist ein xk k130 aktualisiert mit. brushless tail, metallgetriebe servos... sehr glücklich mit diesem heli.

box a bit crushed, but the plastic inner holds well. the heli is a xk k130 updated with. brushless tail, metal gear servos... very Happy with this heli.

Box etwas zerkleinert, aber der Kunststoff innen hält gut. der heli ist ein xk k130 aktualisiert mit. brushless tail, metallgetriebe servos... sehr glücklich mit diesem heli.

Gut erhalten in RSA ein großes Improvment auf der K130...größere Batterie...bessere Landekufen...größere Klingen...und bürstenloser Heckmotor...fliegen 3D wurde einfach spaßiger und günstiger...alsx banggood

Well recieved in RSA a big improvment on the K130...bigger battery...better landing skids...bigger blades...and brushless tail motor...flying 3D just became more fun and more affordable...thanx banggood

Gut erhalten in RSA ein großes Improvment auf der K130...größere Batterie...bessere Landekufen...größere Klingen...und bürstenloser Heckmotor...fliegen 3D wurde einfach spaßiger und günstiger...alsx banggood

Ich habe das Paket in einwandfreiem Zustand erhalten. Der Heli ist sehr anspruchsvoll, sieht von guter Qualität aus. Die Fernbedienung dafür ist noch nicht da, also müssen wir für später proben. Ich verdiene eine Empfehlung für ihn.

Hibátlan állapotban kaptam meg a csomagot. A heli nagyon igényes kidolgozású, jó minőségűnek tűnik. A hozzá való távirányító még nem érkezett meg, úgyhogy a próba későbbre marad. Egy ajánlott minősítést megelőlegezek neki.

Ich habe das Paket in einwandfreiem Zustand erhalten. Der Heli ist sehr anspruchsvoll, sieht von guter Qualität aus. Die Fernbedienung dafür ist noch nicht da, also müssen wir für später proben. Ich verdiene eine Empfehlung für ihn.